NACRA F18 Evolution

Rekordverdächtiger Regatta Katamaran und der nächste Schritt im Formula 18 Segeln. Evolutionär auf allen Ebenen.

Die Evolution des F18 Segelns

Die buchstäbliche Evolution im Formel-18-Segeln ist die nächste Iteration des Bootes, das alles gewonnen hat, die Nacra F18 Infusion. Mit dem gleichen einzigartigen Konstruktionsprozess bringt Sie dieser Katamaran zu Höchstleistungen, von denen Sie bisher nur geträumt haben.

NACRA SAILING

Katamaran Hersteller

Überblick

Der Nacra F18 Evolution nutzt die fortschrittlichste Technologie im Formel-18-Segeln und ist ein Rennkatamaran, der gebaut wurde, um zu gewinnen – ein ausgeklügeltes Design in Kombination mit 45 Jahren Erfahrung machen ihn zum besten Allround-Formel-18-Mehrrumpfboot unter allen

Der Fortschritt steckt in der entwicklung

Der Hauptzweck des neuen F18 Evolution-Designs bestand darin, auf dem einzigartigen Stammbaum des Nacra F18 Infusion MKII als bisheriger Allrounder seiner Klasse aufzubauen. Wir haben die besten Teile seines Vorgängers übernommen, seine Mängel neu gestaltet und verbessert, wo wir konnten, um einen würdigen Nachfolger zu schaffen. Der wichtigste optische Unterschied ist natürlich eine völlig neue Rumpfform, aber die wirkliche Verbesserung ist es im Detail. Gebaut, um selbst unter den härtesten Bedingungen auf dem Wasser zu bestehen, ist die Nacra F18 Evolution wirklich der nächste Schritt im Formel-18-Segeln. Aufbauend auf einem großen Vermächtnis ist es nur eine Frage der Zeit, bis die F18 Evolution ihre unvergesslichen Spuren im Formel-18-Segeln hinterlässt.

Im Detail

Das auffälligste Merkmal der Nacra F18 Evolution ist ihre Rumpfform – ein aggressiv wellendurchdringender Bug mit einem horizontalen Rumpfknick, der zurück in den Heckspiegel verläuft. Dieses Design bietet einen einzigartigen Kompromiss auf der Kreuz bei verschiedenen Wellenbedingungen

Das optimierte Vorschiff vor dem Hauptträger und eingebettete Träger in den Rumpf verleihen diesem Design Eleganz. Die aktualisierte Längsträgerposition optimiert das hydrodynamische und aerodynamische Gleichgewicht zwischen Segelplan und Anhängen.

Der F18 Evolution Erklärt

Technische DATEN

Standard ● Optional ○
Design	Nacra / Morelli&Melvin		⬤
Rumpf	5.52m (18′)	Glass foam sandwich FRP epoxy resin	⬤
Beam	2.6m (8’5″)		⬤
Mast länge	9.15m (30′)	Aluminium	⬤
Boot#s Gewicht	180kg (418 Lbs)	Ready to sail	⬤
Trapez System	2 person		⬤
Großsegel	17m² (183ft²)	Pentex™	⬤
Fock	4.3m² (46ft²)	Pentex™	⬤
Spinnaker	21m² (226ft²)	Nylon	⬤
Spinnaker inkl. Snuffer			⬤
Großschott System	1 to 10		⬤
Großsegel Cunningham System	1 to 16		⬤
Fock Cunningham System	1 to 4		⬤
Schwerter		Full carbon FRP epoxy resin	⬤
Curved daggerboard set		Full carbon FRP epoxy resin	⬤
Ruder		Full carbon FRP epoxy resin	⬤
Ruder System		Kick-up aluminium / Cassette aluminium	⬤
Wanten & Vorstag spanner

weitere Details

Maße
Länge
5m (16’4″)

Breite
2,50 m (8′2″)

Mastlänge
8,53 m (28 Minuten)

Bootsgewicht
127 kg

Allgemeiner Gebrauch
Klasse Rennen
Sport

Spezifikation
1:16 Cunningham-System
1:4 Fock Cunningham-System
1:10 Großschotsystem
Trapezsystem für 2 Personen
Vollständig mit Harken® ausgestattet
Feste Deichselverlängerung aus Aluminium
Stehendes Gut einschließlich Spannschlösser
Kick-up-Rudersystem

Segel
Vollständig durchgelattetes Decksweeper-Großsegel und Fock
Radiale Plattenanordnung für optimale Lastverteilung
Hochwertiges Pentex®-Tuch für Großsegel und Fock
Gebogener Deckskehrerausleger aus Aluminium

Großsegel
Hergestellt von Performance Sails
Großes Fenster
Radiale Plattenanordnung für optimale Lastverteilung
Vollständig durchgelattet
Laminierter Polyester-Scrim-Stoff mit weißen Nähten und schwarzen Lattentaschen
Verjüngte Latten aus Faserschaum

Ausleger
Hergestellt von Performance Sails
Großes Fenster
Radiales Panel-Layout für hervorragende Lastverteilung
Vollständig durchgelattet
Laminierter Polyester-Scrim-Stoff mit weißen Nähten und sich vollständig verjüngenden Latten

Spinnaker
Hergestellt von Performance Sails
Radiales Panel-Layout für hervorragende Lastverteilung
Nylongewebe (optional aus Polyester)
Erhältlich in 3 Farben (rot, weiß & blau)
Snuffer-Patches im Spinnaker
Hardware
Zusammengesetzter Löschring
Schnüffelsack
Bugspriet aus Aluminium
Hochwertige Seile
     Laufblöcke und Stollen von Harken®

Rümpfe
Glasschaum-Sandwich GFK-Epoxidharz
Pro-Grip-Deckpads
Integrierte Balkenbettung
Vordere und hintere Querstange aus Aluminium
Inspektionsluken
Hochwertige Edelstahl-Ruderbolzen
Fußschlaufen (optional)

Trampolin
Hergestellt von Performance Sails
Graues UV-beständiges Netz
Integrierte Aufbewahrungstasche
Outkicker (optional)

Andere Hardware
Voll ausgestattet mit Harken® Laufblöcken und Stollen
Stehendes Gut aus rostfreiem Edelstahl mit geringer Dehnung und speziellen Teardrop-Terminals
Hochwertige Seile
Nacra Kick-up-Rudersystem
     Carbonverstärkte High-Aspect-Ruderblätter
     Carbonverstärkte gerade Schwerter
     Aluminium-Ruderguss mit Präzisionslagern
     Ruderabdeckungen
Drehbarer Aluminiummast
     Speziell konstruierter Flügelabschnitt
     Spinlock® Cunningham-Blöcke
     Wasserdicht
     Drehbarer Großsegel-Hebeanschluss für bessere Leistung
     Mastabdeckung

Zubehör (optional)
Straßenanhänger
Nacra Tech EPS-2.0 Bekleidung
Vollständige Bootsabdeckung
Stern unterstützt
Eurotrax® Launch-Trailer
Ländercode mit Segeln

Formula 18 KlassenvereinigunG

Die Klasse F18 wurde 1993 von Pierre Charles Barraud und Olivier Bovyn gegründet. Die F18-Klasse zielt darauf ab, faire Rennen für Besatzungen mit unterschiedlichem Gewicht zu bieten. Durch die Verwendung von Fock und Spinnaker in zwei verschiedenen Segelgrößen können die Besatzungen zwischen 115 und über 150 kg wiegen. Der Wettbewerb zwischen den Herstellern hält die Kosten auf dem niedrigsten Niveau. Dass gemischte und weibliche Besatzungen gleichberechtigt in großen männlichen Flotten antreten konnten, machte den Eintritt in die Klasse für jeden Segler zugänglicher. Die Formel-18-Klasse bietet weiterhin beliebte, spannende, sichere und faire Rennen und wächst und entwickelt sich weiter. Website: F18-Klassenvereinigung