NACRA F18 Evolution
Rekordverdächtiger Regatta Katamaran und der nächste Schritt im Formula 18 Segeln. Evolutionär auf allen Ebenen.
Die Evolution des F18 Segelns
Überblick
Der Nacra F18 Evolution nutzt die fortschrittlichste Technologie im Formel-18-Segeln und ist ein Rennkatamaran, der gebaut wurde, um zu gewinnen – ein ausgeklügeltes Design in Kombination mit 45 Jahren Erfahrung machen ihn zum besten Allround-Formel-18-Mehrrumpfboot unter allen
Der Fortschritt steckt in der entwicklung
Der Hauptzweck des neuen F18 Evolution-Designs bestand darin, auf dem einzigartigen Stammbaum des Nacra F18 Infusion MKII als bisheriger Allrounder seiner Klasse aufzubauen. Wir haben die besten Teile seines Vorgängers übernommen, seine Mängel neu gestaltet und verbessert, wo wir konnten, um einen würdigen Nachfolger zu schaffen. Der wichtigste optische Unterschied ist natürlich eine völlig neue Rumpfform, aber die wirkliche Verbesserung ist es im Detail. Gebaut, um selbst unter den härtesten Bedingungen auf dem Wasser zu bestehen, ist die Nacra F18 Evolution wirklich der nächste Schritt im Formel-18-Segeln. Aufbauend auf einem großen Vermächtnis ist es nur eine Frage der Zeit, bis die F18 Evolution ihre unvergesslichen Spuren im Formel-18-Segeln hinterlässt.
Im Detail
Das auffälligste Merkmal der Nacra F18 Evolution ist ihre Rumpfform – ein aggressiv wellendurchdringender Bug mit einem horizontalen Rumpfknick, der zurück in den Heckspiegel verläuft. Dieses Design bietet einen einzigartigen Kompromiss auf der Kreuz bei verschiedenen Wellenbedingungen
Das optimierte Vorschiff vor dem Hauptträger und eingebettete Träger in den Rumpf verleihen diesem Design Eleganz. Die aktualisierte Längsträgerposition optimiert das hydrodynamische und aerodynamische Gleichgewicht zwischen Segelplan und Anhängen.
Technische DATEN
| Standard ● Optional ○ | |||
|---|---|---|---|
| Design | Nacra / Morelli&Melvin | ⬤ | |
| Rumpf | 5.52m (18′) | Glass foam sandwich FRP epoxy resin | ⬤ |
| Beam | 2.6m (8’5″) | ⬤ | |
| Mast länge | 9.15m (30′) | Aluminium | ⬤ |
| Boot#s Gewicht | 180kg (418 Lbs) | Ready to sail | ⬤ |
| Trapez System | 2 person | ⬤ | |
| Großsegel | 17m² (183ft²) | Pentex™ | ⬤ |
| Fock | 4.3m² (46ft²) | Pentex™ | ⬤ |
| Spinnaker | 21m² (226ft²) | Nylon | ⬤ |
| Spinnaker inkl. Snuffer | ⬤ | ||
| Großschott System | 1 to 10 | ⬤ | |
| Großsegel Cunningham System | 1 to 16 | ⬤ | |
| Fock Cunningham System | 1 to 4 | ⬤ | |
| Schwerter | Full carbon FRP epoxy resin | ⬤ | |
| Curved daggerboard set | Full carbon FRP epoxy resin | ⬤ | |
| Ruder | Full carbon FRP epoxy resin | ⬤ | |
| Ruder System | Kick-up aluminium / Cassette aluminium | ⬤ | |
| Wanten & Vorstag spanner | |||
Maße
Länge
5m (16’4″)Breite
2,50 m (8′2″)Mastlänge
8,53 m (28 Minuten)Bootsgewicht
127 kgAllgemeiner Gebrauch
Klasse Rennen
SportSpezifikation
1:16 Cunningham-System
1:4 Fock Cunningham-System
1:10 Großschotsystem
Trapezsystem für 2 Personen
Vollständig mit Harken® ausgestattet
Feste Deichselverlängerung aus Aluminium
Stehendes Gut einschließlich Spannschlösser
Kick-up-RudersystemSegel
Vollständig durchgelattetes Decksweeper-Großsegel und Fock
Radiale Plattenanordnung für optimale Lastverteilung
Hochwertiges Pentex®-Tuch für Großsegel und Fock
Gebogener Deckskehrerausleger aus AluminiumGroßsegel
Hergestellt von Performance Sails
Großes Fenster
Radiale Plattenanordnung für optimale Lastverteilung
Vollständig durchgelattet
Laminierter Polyester-Scrim-Stoff mit weißen Nähten und schwarzen Lattentaschen
Verjüngte Latten aus FaserschaumAusleger
Hergestellt von Performance Sails
Großes Fenster
Radiales Panel-Layout für hervorragende Lastverteilung
Vollständig durchgelattet
Laminierter Polyester-Scrim-Stoff mit weißen Nähten und sich vollständig verjüngenden LattenSpinnaker
Hergestellt von Performance Sails
Radiales Panel-Layout für hervorragende Lastverteilung
Nylongewebe (optional aus Polyester)
Erhältlich in 3 Farben (rot, weiß & blau)
Snuffer-Patches im Spinnaker
Hardware
Zusammengesetzter Löschring
Schnüffelsack
Bugspriet aus Aluminium
Hochwertige Seile
Laufblöcke und Stollen von Harken®Rümpfe
Glasschaum-Sandwich GFK-Epoxidharz
Pro-Grip-Deckpads
Integrierte Balkenbettung
Vordere und hintere Querstange aus Aluminium
Inspektionsluken
Hochwertige Edelstahl-Ruderbolzen
Fußschlaufen (optional)Trampolin
Hergestellt von Performance Sails
Graues UV-beständiges Netz
Integrierte Aufbewahrungstasche
Outkicker (optional)Andere Hardware
Voll ausgestattet mit Harken® Laufblöcken und Stollen
Stehendes Gut aus rostfreiem Edelstahl mit geringer Dehnung und speziellen Teardrop-Terminals
Hochwertige Seile
Nacra Kick-up-Rudersystem
Carbonverstärkte High-Aspect-Ruderblätter
Carbonverstärkte gerade Schwerter
Aluminium-Ruderguss mit Präzisionslagern
Ruderabdeckungen
Drehbarer Aluminiummast
Speziell konstruierter Flügelabschnitt
Spinlock® Cunningham-Blöcke
Wasserdicht
Drehbarer Großsegel-Hebeanschluss für bessere Leistung
MastabdeckungZubehör (optional)
Straßenanhänger
Nacra Tech EPS-2.0 Bekleidung
Vollständige Bootsabdeckung
Stern unterstützt
Eurotrax® Launch-Trailer
Ländercode mit SegelnFormula 18 KlassenvereinigunG
Die Klasse F18 wurde 1993 von Pierre Charles Barraud und Olivier Bovyn gegründet. Die F18-Klasse zielt darauf ab, faire Rennen für Besatzungen mit unterschiedlichem Gewicht zu bieten. Durch die Verwendung von Fock und Spinnaker in zwei verschiedenen Segelgrößen können die Besatzungen zwischen 115 und über 150 kg wiegen. Der Wettbewerb zwischen den Herstellern hält die Kosten auf dem niedrigsten Niveau. Dass gemischte und weibliche Besatzungen gleichberechtigt in großen männlichen Flotten antreten konnten, machte den Eintritt in die Klasse für jeden Segler zugänglicher. Die Formel-18-Klasse bietet weiterhin beliebte, spannende, sichere und faire Rennen und wächst und entwickelt sich weiter. Website: F18-Klassenvereinigung
