|
| |
F18 Capricorn
Die neuen Speed-Maschinen aus Australien
Die neuen Capricorn F18 erobern Europa wie im Sturm. Und sie bringen die bisher von den amerikanischen "Konzernen" Hobie und Nacra dominierte F18-Szene einen entscheidenden Schritt voran. Mit mehr Speed. Mit exzellentem Segeleigenschaften. Mit hervorragender Qualität in Design, Material und Verarbeitung.
Der Capricorn F18 wird von Jim Boyer und Greg Goldall im australischen Familienbetrieb Australian High Performance Catamarans gebaut. Die Werft besitzt ein anerkannt hohes Know-how und ist zum Beispiel mit ihren Auscat-Cats sowie den Flyer A-Cats seit langem erfolgreich im High-Tech-Cat-Business zuhause.
Das Capricorn-Design stammt aus der Feder des deutschen Multi-Hull-Spezialisten Dr. Martin Fischer und wurde DownUnder in einer aufwändigen Entwicklungsphase bis zur Perfektion verfeinert. Dabei herausgekommen ist ein innovativer F18, in dem jede Menge gute Ideen stecken.
Das spricht für Capricorn:
Internationale Tests und erste Erfolge lassen auf einen echten Geschwindigkeitsvorsprung zu den bisherigen Konstruktionen schließen.
Die Australier liefern eine hervorragende Verarbeitung und verwenden erstklassige Materialien (z.B. hochwertiges Unidirektonalgewebe, teures Vinylesterharz etc.).
Das neue Design vereint exzellente Segeleigenschaften mit einer sehr ansprechenden sauberen Optik mit schönen Linien und einem guten Finish.
Der Rumpf:
Ein geringer Kielsprung, ein nach achtern geneigter Steven und die größte Breite im Bereich der Wasserlinie: Diese Faktoren ermöglichen eine hohe dynamische Stabilität und ein frühes Gleiten - auch am Wind.
Weniger Stampfen - als Resultat der hohen dynamischen Stabilität - verhindert den typischen Strömungsabriss im Topbereich bei steiler, kurzer Welle. Und das heißt: mehr Höhe, mehr Speed!
Das Rigg:
Beim Rigg hat Greg Godall ganze Arbeit geleistet. Mit einem sehr steifen, exakt auf die F18-Vermessungsregeln abgestimmten Mast und hervorragend geschnittenen Pentex-Segeln erreicht er hervorragende aerodynamische Eigenschaften.
|
Serienausstattung
| |
- Carbonschwerter
| |
- 16:1 Cunningham vom Trapez aus verstellbar
| |
- Mastrotation vom Trapez aus verstellbar
| |
- Pentex Großsegel und Lattenfock
| |
- Nylon Silicon Spinnaker
| |
- Spinnaker Bergesystem
| |
- Ruder, Schwert und Mastfußtaschen
| |
- Gröstes Mastprofil in der F18 Klasse
| |
- Alle Boote am oder unter dem minimum Gewicht
| |
- Kontrollleinen in den Beam geführt
| |
- Fußschlaufe am Heck
| |
| |
| |
Optionale extras und upgrades
| |
- Farbige Rümpfe | | + 295,00 EUR
| |
- Polyester Silicon Spinnaker | | + 95,00 EUR
| |
- 2 farbiger Spinnaker | | + 30,00 EUR
| |
- 3 farbiger Spinnaker | | + 60,00 EUR
| |
- Heckstützen | | + 70,00 EUR
| |
- F18 Vermessung | | + 150,00 EUR
| |
- Mittelgroßschot | | + 140,00 EUR
| |
- Carbontelescoppinnenausleger | | + 120,00 EUR
| |
- 4 höhenverstellbare Trapezdrähte | | + 180,00 EUR
| |
- Trampolinpersenning | | ab + 240,00 EUR
| |
- Vollpersenning | | ab + 485,00 EUR
|
|
News
